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「日本は我々の車を買わない」
2025年春、そう不満を漏らしていたアメリカのトランプ大統領。
しかしその年の暮れ、日本で本物の「軽自動車」を目にした彼は一転してこう絶賛しました。
「とても小さくて、本当にかわいい。アメリカでも作れるようにする」
かつて日本独自の規格として「ガラパゴス」と揶揄された軽自動車。
なぜ今、アメリカだけでなく欧州（E-car構想）や中国の巨大EVメーカー（BYDの軽EV「ラッコ」）までが、日本の「軽規格」に熱視線を送っているのか？
その秘密は、76年間にわたり「これ以上大きくしてはいけない」という極限の制約（制限幅3.4m）の中で磨き上げられた、日本の圧倒的な技術力と空間の工夫にありました。
世界が「大きくて高い車」から「小さく手頃な車」へと転換し始めた今、時代が日本の軽自動車に追いついた理由を徹底解剖します。
ぜひコメント欄でご意見をお聞かせください。
【主な参考資料】
・Japan Today：Trump says production of Japan-style tiny cars approved in U.S.
・CarExpert：Tiny Japanese Kei cars have a surprising supporter: Donald Trump
・Eunews：European EVs: von der Leyen unveils a strategy unknown to the Commission (E-car concept)
・BYD Car China：BYD Racco Launches in Sri Lanka at $34,615 USD as First Market Outside Japan
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