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北朝鮮による北走船事業とは、主に「万景峰号」という北朝鮮の貨客船を用いた、日本と北朝鮮間の貨客輸送事業です。在日朝鮮人の祖国訪問や物資輸送に使われましたが、北朝鮮の核・ミサイル開発に対する制裁により、2006年以降、北朝鮮籍船舶の日本入港が禁止され、人やモノの往来は途絶えています。現在、国際社会による制裁逃れのため、北朝鮮は「瀬取り」などの手法を多用しており、日本を含む各国はこれに対応するため独自の監視体制を敷いています。
万景峰号による事業
目的:在日朝鮮人の祖国訪問、朝鮮学校の修学旅行、北朝鮮への物資輸送などが主な目的でした。
主な航路:初代は初代万景峰号は1971年に就航、二代目は1992年から日本経済新聞によると新潟港と元山港を結んでいました。
窓口:朝鮮総連が窓口となり、事業を管理していました。
制裁と入港禁止
入港禁止の背景:
北朝鮮のミサイル発射実験や核実験を受け、日本政府は2006年7月に半年間、同年10月には全ての北朝鮮籍船舶の入港を禁止しました。
人やモノの往来の途絶:
この入港禁止措置により、万景峰号を含む人やモノの日本と北朝鮮間の往来は途絶しました。
背景にある懸念:
日本経済新聞によると、入港禁止が解除されないのは、大規模な船舶の往来が、工作員や違法物品の持ち込みにつながる危険性があるためです。
現代の北朝鮮による船舶活動
制裁逃れの「瀬取り」:
現在、北朝鮮は第三国を迂回した取引や、海上での積み荷の移し替え「瀬取り」を多用し、国連や各国の制裁を回避しています。
日本、韓国、米国の対応:
日本経済新聞によると、韓国や米国は、独自の制裁や監視を強化しており、日本も入港が禁止されている国連制裁対象の船舶が過去に38回入港していたことが報じられました。
北朝鮮制裁逃れ疑惑の船、日本入港3年で38回 監視に穴
2023/04/08 — 米国、韓国は船を摘発 日本は2006年以降、外国為替及び外国貿易法（外為法）で北朝鮮との貨物の輸出入を禁じている。 16年には特定船舶入港禁止特別措置法の対象を…
日本経済新聞
北朝鮮船の入港、段階解禁 「万景峰号」の扱い焦点 – 日本経済新聞
2014/06/28 — ただ人道目的の北朝鮮船舶の入港禁止措置についてはすべてを解除しない。 北朝鮮船舶の積載量や定員数、日本に来る頻度や日本への航路、所有者などを基準に制限を残す。 …
日本経済新聞
映画『愛しきソナ』公式サイト
万景峰（まんぎょんぼん）号 新潟港と北朝鮮の元山港のあいだを不定期に就航する貨客船。 1971年に初代が、1992年に現在の二代目が就航した。 朝鮮総聯が窓口となり、在日朝鮮人の祖…
starsands.com
万景峰号とは – 日本経済新聞
2014/06/28 — 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 ▼万景峰号 北朝鮮の元山港と新潟港などを結ぶ北朝鮮の貨客船。 運…
日本経済新聞
北朝鮮関連船、日本に入港 6隻が3年間で38回
2023/04/09 — 北朝鮮籍船、16年以降に北朝鮮に寄港した船、国連が制裁する船は入港できない。 だが、特措法が依拠する国連の制裁船リストは18年を最後に更新が止まっている。 安全…
日本経済新聞
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