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なぜ海上自衛隊には、鋼鉄ではなく「木」で造られた軍艦が存在したのでしょうか。背景にあるのは、船の磁気や音、水圧に反応する機雷という特殊な脅威です。
戦後、日本周辺に残された約六万六千個の機雷処理から始まり、朝鮮戦争、湾岸戦争を経て、日本は世界でも高い水準の掃海能力を維持してきました。そして現在、ホルムズ海峡をめぐる情勢を背景に、日本の掃海部隊が再び注目されています。
【主な内容】
・なぜ掃海艇は鋼鉄ではなく木造だったのか
・磁気機雷、音響機雷、感応機雷の仕組み
・戦後、日本近海に残された約六万六千個の機雷
・朝鮮戦争で派遣された日本の掃海部隊
・湾岸戦争後のペルシャ湾で行われた機雷処理
・木造掃海艇から繊維強化プラスチック船体への移行
・もがみ型護衛艦に加えられた機雷戦能力
・ホルムズ海峡と日本の原油輸送への影響
・掃海部隊派遣をめぐる法律上、運用上の課題
・無人艇と自律型掃海システムが変える対機雷戦の未来
機雷は、爆発しなくても海上交通を止めることができる兵器です。その脅威に対し、日本が約八十年にわたって積み上げてきた掃海技術は、これからどのように変わっていくのでしょうか。
ぜひ最後までご覧いただき、今後の動向にも注目してください。
【免責事項】
本動画は、国際情勢、防衛、安全保障および関連する技術について理解を深めるための情報提供と解説を目的としています。特定の国家、組織、政治的立場、軍事行動を支持または批判することを目的としたものではありません。情勢や制度、運用状況などは変化する可能性があります。
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